Il a été dévoilé à Salon de l'auto de Detroit 2013, le très attendu Cadillac ELR 2014, la combinaison parfaite de voiture de luxe et propulsion électrique. Là Cadillac ELR 2014 est produit à l'usine General Motors de Detroit-Hamtramck, fera ses débuts sur le marché américain fin 2013 et sifflera sur les routes d'Europe et d'Asie début 2014.
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Là Cadillac ELR ce sera la voiture hybride rechargeable la plus luxueuse du marché. Tout comme le Chevrolet Volt, ici aussi Cadillac ELR 2014 est basé sur la plateforme EREV (Véhicule électrique à autonomie étendue), après tout, Chevrolet et Cadillac sont produites par le même groupe, il n'est donc pas difficile de remarquer lignes similaire.
La plateforme EREV élimine tous les soucisautonomie: dans la configuration du Cadillac ELR 2014 la configuration a été augmentée à 207 ch et 400 Nm de couple. Le moteur essence 1,4 litre de 86 ch fonctionne en harmonie avec deux moteurs électriques et a la tâche de produire de l'énergie. Ainsi, le groupe électrogène à moteur à essence et la batterie lithium-ion en forme de T de 16,5 kWh, situés dans le tunnel central derrière les sièges arrière, garantissent une autonomie de 56 kilomètres qui, grâce au dispositif d'extension d'autonomie, devient 480 kilomètres d'autonomie!
Les temps d'autonomie sont également considérables: 4 heures et 30 minutes si la voiture est rechargée à partir de la prise classique 240 V. Vouloir continuer les comparaisons avec le Chevrolet Volt, le Cadillac ELR 2014 il est équipé d'amortisseurs ZF et est équipé d'un essieu avant HiperStut, l'intérieur embrasse également le luxe, les matériaux utilisés sont le cuir, les fibres végétales et les fibres de carbone. Le prix n'a pas encore été annoncé mais on s'attend à des chiffres élevés, il suffit de penser que le classique 2 vol. Cadillac coûte 83 000 euros et commence à 50 300 euros!
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Là cadillac ELR 2014 il peut être géré à distance et contrôlé en ligne ou avec des applications spéciales installées sur tablettes et smartphones. Parmi les modes de conduite, nous soulignons le mode Hold qui, combinant le générateur électrique et la puissance à essence, rend la voiture parfaite pour les itinéraires mixtes impliquant des sections de ville et d'autoroute.
