Transport

Envolez-vous pour Dubai Ecojumbo, le scooter électrique italien


Walter Pilloni avec Ecojumbo

Envolez-vous vers Dubaï Ecojumbo, lo scooter électrique L3 best-seller en Italie, inventé, conçu et construit en Italie. Et s'il faut proposer véhicules électriques pour ceux qui sont assis sur des puits de pétrole, cela semble être une mission impossible, donc vous ne connaissez pas l'inventeur et le constructeur du scooter électrique Ecojumbo, Walter Pilloni.

Commençons depuis le début. Ecojumbo c'est scooter électrique produit par la Génois Ecomission, une branche commerciale de Teknit srl. Au moment de la rédaction de cet article (octobre 2013), Teknit est la seule entreprise autorisée par le ministère des Transports à pouvoir apposer le numéro progressif sur les cadres de ses scooter électrique directement sur la chaîne de montage. Approuvé pour Teknit par le VCA britannique avec le soutien des laboratoires TUV de Turin, depuis 2010, Ecojumbo est un leader des ventes.

le scooter électrique Italien à Gulf Bike Week Dubai (24-26 octobre): pourquoi ce voyage à Pilloni? «Je sais que cela peut paraître absurde et pourtant cette fois aussi je me laisse emporter par mon instinct et je vais à Dubaï respirer un peu d'air frais. Nous verrons les résultats, mais quoi qu'il arrive, ce sera un succès car tout le monde parle de nous et de notre courage entrepreneurial à un moment où nous avons peur même de quitter la maison ».

Ecomission sera également à l'EICMA à Milan puis à Barcelone pour un important salon sur la mobilité électrique. Rien d'étrange, à la Gulf Bike Week Ecojumbo sera plutôt le seul scooter électrique de la foire. Tout a commencé avec le test de conduite Ecojumbo réalisé à Ronco Scrivia par le pilote professionnel Nicolò Canepa (ancien champion du monde STOCK 1000 2009), actuel pilote d'essai Ducati et pilote Ducati.

Nicolò Canepa à l'essai routier d'Ecojumbo

Puissance des médias sociaux: «La vidéo d'essai a été téléchargée sur votre tube et vue par plus de 2000 personnes en 2 mois», explique Pilloni. "Quelqu'un de Dubaï l'a également vu et une invitation à parler de notre projet de mobilité électrique est née." Ce qui est incroyable: malgré le fait que l'essence coûte 30 centimes d'euro le litre à Dubaï, certains pensent que la mobilité électrique sera l'avenir. «En réalité, dans tout le secteur, il y a déjà beaucoup plus que vous ne le pensez; il y a des villes où les véhicules à moteur à combustion interne ne peuvent même plus entrer », souligne Pilloni.

Un scooter électrique (performant, il faut le dire) parmi les bêtes de la route à Dubaï Marina, et il est italien, génois. Ecomission a démarré en 2007 avec l'idée de développer Ecojumbo en Chine avec un partenaire local et en fait pendant deux ans sous contrôle italien. «Ensuite, nous avons dû changer d'avis sur la capacité de nos partenaires à suivre attentivement les instructions données et à mesure que les problèmes de qualité et de gestion augmentaient, nous avons dû prendre la décision de retourner en Italie», explique Pilloni.

Une délocalisation au contraire: "Cette décision douloureuse s'est avérée décisive du point de vue du succès sur un marché qui ne propose encore que des véhicules d'importation de fabrication modeste, et où il en manquait un scooter électrique avec la performance d'ecojumbo. Ecomission par choix n'a pas de revendeurs: la relation avec les clients est directe, ce qui permet de réduire les coûts de distribution. La chaîne de production, disent-ils de Gênes, fonctionne à pleine capacité.

Lien / Ecojumbo



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